重軌鋼是公稱重量大于或等于38kg/m的鋼軌。重軌鋼我國主要是指生產60kg/m～75kg/m的重軌（含道岔）使用的鋼種。
一般重軌鋼的規(guī)格為38、43、45、50、60（千克/米）。 主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585— 81規(guī)定了我國38～50kg/m鋼軌的技術條件。早期的正線鐵路，還有使用38公斤鋼軌的，現(xiàn)在都是使用50公斤和60公斤的。

重軌以分為一般鋼軌和起重機軌兩種。 一般鋼軌，指鋪設鐵路干線、專用線、彎道及隧道用軌。其中，標準軌長度有12.50米和25.00米兩種，鋪設彎道曲線軌，長度稍短，有12.46米、12.42米和24.96米、24.92米等幾種，一般鋼軌的規(guī)格為38、43、45、50、60（千克/米）。

重軌比輕軌斷面大，能夠承受更大的力。
重軌按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。

重軌要承受機車車輛運行時的壓力、沖擊載荷和摩擦力的作用，所以，要求有足夠的強度、硬度和一定的韌性。要適應鐵路重載、高速的需要，除增加重軌的單重外，還要提高綜合性能。要求更高的強韌性、耐磨性、抗壓潰性和抗脆斷性。生產過程質量要求嚴格，除保證其化學成分外，還要求檢驗力學性能、落錘試驗和酸蝕低倍組織檢驗等。
鋼軌鋼化學成分的一般范圍：ω[C]=0.65%～0.75%，ω[Mn]=0.8%～1.0%，ω[Si]=0.20%～0.25%。

重軌參數(shù)


重軌鋼用連鑄大方坯或模鑄來生產。
重軌鋼冶煉要求
為保證重軌鋼的質量，對鋼的潔凈度有嚴格的要求，鋼中的夾雜物是造成重軌內部損傷、使用中產生疲勞破壞的主要原因。如果鋼中非金屬夾雜物顆粒較粗大，則塑性降低。軌面表皮下串簇狀Al2O3夾雜物集中之處容易產生應力集中，是產生疲勞裂紋的根源。因此對冶煉工藝提出了嚴格的要求：
(1) 入爐鐵水應進行預處理。
(2) 采用復合合金脫氧。用硅-鎂-鈦復合合金代替單一鋁脫氧，鋼中條狀氧化物夾雜污染幾乎可以減少2/3；由于鎂和鈦變性和微合金化作用，使重軌鋼的塑性不降低而強度得到提高，從而改善了鋼材質量。
(3) 鋼水進行真空精煉處理，降低鋼中氣體含量，尤其是降低了氫含量，使重軌鋼材成品中的白點有可能消除。
(4) 實行全保護澆注。

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